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Dakhla renforce son infrastructure portuaire et routière

Date de publication : 9 juillet 2019 Rubrique : Actus & Economie

Deux grands projets structurants sont en cours à Dahkla: le grand port Dakhla Atlantique et le port de Lemhiriz d’une part et l’élargissement de la RN1 Boujdour-Dakhla, d’autre part. Situé à 60 km au nord de la ville, le futur port Dakhla Atlantique sera érigé en eau profonde, sur le site de Ntirift, afin de garantir un meilleur tirant d’eau et d’éviter la zone sud qui est disposée sous forme d’un fjord. Le projet avait été annoncé par le Roi Mohammed VI,  le 6 novembre 2015, dans son discours à l’occasion du 40e anniversaire de la Marche verte.

«Il est encore en phase d’études géotechniques et de conception.  Le LPEE sonde la nature du sol et la profondeur de la mer sur le site où l’ouvrage va être construit, cela va durer au moins 3 mois», indique Hassan Rabai, directeur régional de l’Equipement, du Transport et de la Logistique. Le coût du projet était estimé, au départ, à 6 milliards de DH, mais après les premières études du plan de masse et les études géotechniques actuelles, le coût est estimé à une valeur de «10 milliards de DH», nuance-t-il.

Le commencement des travaux est prévu en juin 2019. L’avancement des études est évalué, lui, à 75%. Durée des travaux: 5 ans. Toujours selon Rabai, ce port sera dédié à deux activités. Celle du commerce, ce sont 2,2 millions de tonnes de marchandises qui transiteraient par le port, dont 1,5 million de tonnes d’import et 700.000 d’export.

En termes d’emploi, il créera 145.000 occasions de travail. La 2e activité est celle de la pêche, le port sera d’une capacité de 950.000 tonnes. Cette infrastructure portuaire abritera également un bassin de 39 hectares et un élévateur de bateaux d’une capacité de 450 tonnes. Le port Dakhla Atlantique abritera également un chantier naval.

Quant au port de Lemhiriz, situé à 300 km de Dakhla, il coûtera 187 millions de DH, la fin des travaux est prévue fin 2018. Il profitera, selon Rabai, à la pêche artisanale et côtière, et accueillera 300 barques pour la pêche traditionnelle et 22 sardiniers ou «palangriers». Sont prévues aussi, dans ce port, des unités de transformation du pélagique et de congélation.

L’autre projet structurant prévu par le Plan de développement des provinces du Sud, lancé par le Roi Mohammed VI en 2015, concerne le renforcement et l’élargissement de la Route nationale (RN1), celle reliant Boujdour à Dakhla. La route s’étend sur 162 km, et coûtera, selon Rabai, 330 millions de DH.

Si tout se passe bien, les travaux prendront fin en avril 2019. C’est un projet porté par quatre départements, le ministère de l’Equipement, le ministère de l’Intérieur, le ministère de l’Economie et des Finances, et la région Dakhla-Oued Eddahab. 70% des travaux sont réalisés. Des routes rurales sont aussi prévues pour désenclaver certaines régions, d’un montant de 400 millions de DH.

Par Jaouad MDIDECH | Edition N°:5386 Le 05/11/2018 |Leconomiste

Pour plus d’information concernant le Forum d’Affaires Maroc-France à Dakhlahttps://www.cfcim.org/magazine/campagne/forum-dakhla